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這傢簡陋的修車店,對於馮彪奇來說有著特殊的情結。在這裡,他與妻子陳艷彬結婚、生子,兩個兒女也是在這裡長大。還靠著這傢店帶來的積蓄,在長沙擁有瞭自己的房子,成為這座城市的一員。
馮彪奇表示,隻要還有人要修自行車,自己就不會丟掉這門老手藝。圖片均為長沙晚報記者 小劉軍 攝
現在是打氣2塊錢、補胎10塊錢,相比之下,價格是當年的40倍和20倍。 馮彪奇坦言,盡管如此,光靠修理自行車,早已難以為繼, 一個月總共才修幾十輛車,還不是每天都有得修 。雖然近兩年興起的共享單車,讓自行車重回大眾視野, 但是對我來說沒有任何改變,這些公司自己有維護人員 。他還說, 此外,現在基本上都是直接換零件或者總成,幾乎沒有正兒八經進行修理的,連補胎的膠水和氣門芯膠管這些常用的必備品都難得買到。
星辰在線5月2日訊 據長沙晚報掌上長沙(記者 小劉軍)消息, 這是有三十多年歷史的 老古董 瞭 記者見到馮彪奇時,他正在為一輛老鳳凰牌自行車更換前後輪軸承。年過半百的他,從1984年至今,已在長沙從事自行車修理工作達35年之久。見證瞭這座城市的巨變,個人的境遇也隨著自行車的興衰而起落的他,恐成長沙街邊最後的自行車修理匠。
長沙城最後一傢自行車修理店:店主曾經“數錢數到手軟”
星辰在兒童喝滴雞精|兒童喝滴雞精推薦線| 編輯:陳貝貝
長沙市開福區的局關祠巷,是條狹窄的小巷,隨著城市機動車輛保有量的大增,這條一度擁堵不堪的小巷如今已經改成單行線。靠著自己的勤奮和悟性,一年半後的1986年,馮彪奇在局關祠擁有瞭自己的修車店,這一待就是33年,再沒挪過窩。
隨著機動車輛快速進入尋常百姓傢,並逐步普及,曾經紅極一時的自行車,被 打入冷宮 。馮彪奇感嘆, 別說長沙,就連我老傢的鎮上都找不到修自行車的,都是修摩托和電動車。
1984年10月30日,尚未成年的馮彪奇,從湘潭縣射埠鎮老傢來到長沙當修車學徒。 傢裡有四兄妹,我排行老三,當時傢裡條件不好,隻讀瞭初二。 馮彪奇說,當年,長沙滿大街都是各式自行車,修車是個吃香的行業, 我當學徒的那個店,就在老長沙飯店旁邊,不過早就不存在瞭。
上世紀九十年代,是修車生意最好的時期,尤其是1996、1997這兩年。 馮彪奇目睹瞭自行車的輝煌,以及由此帶來的維修行業鼎盛時期。 打氣5分錢,補胎也隻要5角錢。 他回憶,當時帶瞭好幾個學徒, 一天下來,最低也有一兩百塊錢收入,多的時候有兩三百 。 全是零錢,晚上數錢能數到手發軟。
長沙城最後一傢自行車修理店:店主曾經“數錢數到手軟” 星辰在線 長沙新聞網 長沙新聞門戶
現狀:收費上漲數十倍仍難以為繼
過往:靠修車在長沙購房安傢
長沙都市|2018-05-02 17:21
在馮彪奇看來,修理自行車,既累又臟,還賺不到錢。他的這傢修車店,每月光是門面費就要二千元,他表示,單單修車的話,連門面費都付不起。十年前,他被迫新增瞭諸如電動車補胎、汽車搭電瓶、配鎖、管道維修等 閑雜 業務。
我前前後後一共帶瞭有好幾十個徒弟,早就沒一個人還在幹這個 老本行 瞭。 言語中,他的眼神裡流露出一絲落寞和不舍, 據我瞭解,長沙城裡,我這傢修車店,是最後一傢。
不過,讓他感到安慰的是,現在還有一些 老長沙 ,對老式自行車情有獨鐘, 還有人從最南邊趕過來,慕名前來修車 。他表示,隻要還有人要修自行車,自己就不會丟掉這門老手藝。
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馮彪奇表示,隻要還有人要修自行車,自己就不會丟掉這門老手藝。圖片均為長沙晚報記者 小劉軍 攝
現在是打氣2塊錢、補胎10塊錢,相比之下,價格是當年的40倍和20倍。 馮彪奇坦言,盡管如此,光靠修理自行車,早已難以為繼, 一個月總共才修幾十輛車,還不是每天都有得修 。雖然近兩年興起的共享單車,讓自行車重回大眾視野, 但是對我來說沒有任何改變,這些公司自己有維護人員 。他還說, 此外,現在基本上都是直接換零件或者總成,幾乎沒有正兒八經進行修理的,連補胎的膠水和氣門芯膠管這些常用的必備品都難得買到。
星辰在線5月2日訊 據長沙晚報掌上長沙(記者 小劉軍)消息, 這是有三十多年歷史的 老古董 瞭 記者見到馮彪奇時,他正在為一輛老鳳凰牌自行車更換前後輪軸承。年過半百的他,從1984年至今,已在長沙從事自行車修理工作達35年之久。見證瞭這座城市的巨變,個人的境遇也隨著自行車的興衰而起落的他,恐成長沙街邊最後的自行車修理匠。
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隨著機動車輛快速進入尋常百姓傢,並逐步普及,曾經紅極一時的自行車,被 打入冷宮 。馮彪奇感嘆, 別說長沙,就連我老傢的鎮上都找不到修自行車的,都是修摩托和電動車。
1984年10月30日,尚未成年的馮彪奇,從湘潭縣射埠鎮老傢來到長沙當修車學徒。 傢裡有四兄妹,我排行老三,當時傢裡條件不好,隻讀瞭初二。 馮彪奇說,當年,長沙滿大街都是各式自行車,修車是個吃香的行業, 我當學徒的那個店,就在老長沙飯店旁邊,不過早就不存在瞭。
上世紀九十年代,是修車生意最好的時期,尤其是1996、1997這兩年。 馮彪奇目睹瞭自行車的輝煌,以及由此帶來的維修行業鼎盛時期。 打氣5分錢,補胎也隻要5角錢。 他回憶,當時帶瞭好幾個學徒, 一天下來,最低也有一兩百塊錢收入,多的時候有兩三百 。 全是零錢,晚上數錢能數到手發軟。
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長沙都市|2018-05-02 17:21
在馮彪奇看來,修理自行車,既累又臟,還賺不到錢。他的這傢修車店,每月光是門面費就要二千元,他表示,單單修車的話,連門面費都付不起。十年前,他被迫新增瞭諸如電動車補胎、汽車搭電瓶、配鎖、管道維修等 閑雜 業務。
我前前後後一共帶瞭有好幾十個徒弟,早就沒一個人還在幹這個 老本行 瞭。 言語中,他的眼神裡流露出一絲落寞和不舍, 據我瞭解,長沙城裡,我這傢修車店,是最後一傢。
不過,讓他感到安慰的是,現在還有一些 老長沙 ,對老式自行車情有獨鐘, 還有人從最南邊趕過來,慕名前來修車 。他表示,隻要還有人要修自行車,自己就不會丟掉這門老手藝。
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